浪潮推出自主車載加固1U服務(wù)器，填補國內(nèi)空白

近日，浪潮最新推出自主車載加固1U服務(wù)器，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域產(chǎn)品空白。

車載加固1U機架式服務(wù)器具有機身小、計算密度高的特點，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足車載野外環(huán)境下對設(shè)備性能、體積的要求及滿足自主可控的需要，浪潮自主研制了一款基于國產(chǎn)雙路龍芯處理器的車載加固1U機架式服務(wù)器產(chǎn)品。該產(chǎn)品支持中標(biāo)麒麟國產(chǎn)化操作系統(tǒng)和達(dá)夢等國產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫；創(chuàng)造性的采用了多種加固技術(shù)，可以為野外特種環(huán)境下的應(yīng)用提供高性能、高可靠的數(shù)據(jù)庫、文件、傳輸?shù)葢?yīng)用和信息服務(wù)，能滿足數(shù)據(jù)處理、圖像處理等業(yè)務(wù)的需求，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的產(chǎn)品空白。

1、系統(tǒng)架構(gòu)模塊化設(shè)計，提高可靠性

在系統(tǒng)架構(gòu)方面，該車載加固1U機架式服務(wù)器采用模塊化設(shè)計，主要由一系列標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的板卡、底板和機箱組成，具體包括CPCI架構(gòu)服務(wù)器主板、CPCI電源模塊、無源底板和機箱等。該服務(wù)器整機采用CPCI加固總線架構(gòu)，具有可靠性高、環(huán)境適應(yīng)能力強的特點。

2、主板采用雙路龍芯處理器，運算性能提高一倍

在主板方面，采用中科院計算所研制的雙路龍芯3A四核處理器，并兼容龍芯3B八核處理器，具有高性能低功耗的特點，大大提高了IO吞吐的處理能力。內(nèi)存采用了2個SO-DIMM DDR3內(nèi)存條，最大支技8GB。集成顯卡，分配顯存128M，分辨率最大支持2456*1536。利用PCI Express總線擴展四路千兆以太網(wǎng)接口，千兆以太網(wǎng)控制芯片采用Intel 82574芯片。Intel 82574集成了符合802.3標(biāo)準(zhǔn)的MAC控制器、PCI Express總線控制器、內(nèi)部緩存、物理層信號收發(fā)器。本主板在傳統(tǒng)的6U CPCI主板的尺寸空間上，集成了雙路龍芯3A處理器，較以前的單路主板其運算性能提高了一倍，具有集成度高，功耗低、計算性能高的特點。

3、成熟的抗惡劣環(huán)境加固技術(shù)，滿足野戰(zhàn)環(huán)境

車載加固1U機架式服務(wù)器整機采用19”機箱，高度為1U，整機外形符合19”機架式設(shè)備結(jié)構(gòu)要求。機箱主要由前面板、箱體、USB擴展倉、上蓋等組成。前面板設(shè)有電源開關(guān)、復(fù)位按鈕、指示燈及密閉艙門，艙門內(nèi)有3個標(biāo)準(zhǔn)USB接口。后面板為輸入輸出航空插座連接器，整機采用密封性設(shè)計，保證了整機具有良好的電磁兼容性；散熱采用導(dǎo)冷式散熱方式，整機無風(fēng)扇設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、可靠性高的優(yōu)點。

該服務(wù)器采用19英寸機架式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊；基于雙路國產(chǎn)龍芯3A多核處理器設(shè)計，整機功耗低；運用熱設(shè)計、減震設(shè)計、電磁兼容設(shè)計及三防設(shè)計等先進成熟的抗惡劣環(huán)境加固技術(shù)，設(shè)備抗振動沖擊能力強，溫度使用范圍寬，滿足GJB151A電磁兼容要求，可廣泛應(yīng)用于惡劣的野戰(zhàn)環(huán)境中。